Tech Doc Toyota

Вторичные батареи Конструкция аккумулятора Заряд и разряд аккумулятора Емкость аккумулятора Ток заряда аккумулятора Заправка аккумулятора электролитом Холостое напряжение аккумулятора Внутреннее сопротивление аккумулятора Выбор аккумулятора Температурный эффект — замерзание аккумулятора Аккумуляторы с датчиком уровня электролита Cухозаряженный аккумулятор Саморазряд аккумулятора Сульфатация аккумулятора Клеммные соединения аккумулятора Проверка аккумулятора Обслуживание аккумулятора Редкообслуживаемые аккумуляторы Аккумулятор, не требующий обслуживания

1. Первичные батареи — это заменяемые источники питания электротехнических устройств с малым потреблением электро­энергии, таких как карманный фонарик или портативный радио­приемник. Такие источники в автомобилях не применяются и на нашем сайте не рассматриваются. Вторичные батареи, к которым относятся и автомобильные аккумуляторы, наоборот, находят в автомобилях самое широкое применение. Их принципиальное отличие от первичных источников — [...]

1. Решетки пластин аккумулятора (см. Рис. 5.4) выполняют две функции: а) удерживают активную массу б) отводят от нее или подводят к ней ток. Рис. 5.4  Пластины аккумулятора (не заполненные) Положительные пластины обычно толще отрицательных. В стандартном автомобильном аккумуляторе положительные пластины имеют толщину 1.52 мм, а отрицательные — 1.4 мм, тогда как особо мощные аккумуляторы могут [...]

1. При заряде аккумулятора ток пропускается через него в направлении, противоположном рабочему, подобно тому, как заполняется бак через заливную горловину (см. Рис. 5.7(а, б)). Аккумулятор дает постоянный ток, поэтому и заряжать его надо постоянным током. Ясно, что если, например, аккумулятор имеет номинальное напряжение 12 В, то, чтобы заставить ток в нем течь в обратном направлении, [...]

1. Емкость аккумулятора можно измерить несколькими спосо­бами, зависящими от его конструкции. Емкость обычно пропорциональна суммарной площади пластин, поэтому аккумуляторы набираются из нескольких тонких пластин вместо двух толстых плюса(+) и минуса(-). Важен уровень электролита — он не должен быть ниже верхнего края активных пластин. Со временем происходит сульфатация пластин, уменьшающая их активную площадь, а следовательно, и [...]

1. При заряде аккумулятора на автомобиле зарядный ток уста­навливается автоматически регулятором генератора. Регулятор учитывает степень заряженности аккумулятора, которая зависит от предшествующих нагрузок, а также от возраста и состояния аккумулятора. 2. При заряде аккумулятора от внешнего зарядного устройства необходимо зарядный ток рассчитать и установить. Если Вам некуда торопиться, то приемлемым будет ток, составляющий примерно от 0.1 [...]

1. Для заправки сухого аккумулятора электролитом иногда тре­буется приготовить электролит требуемой плотности, смешивая кислоту с водой. 2. Эта работа требует большой осторожности, желательно при ее выполнении надевать защитные очки. 3. Перед началом работы подсчитайте примерно сколько воды и концентрированной кислоты Вам потребуется. В таблице (см. таблицу ниже) дано соотношение воды и кислоты для получения электролита [...]

1. Холостым называется напряжение на клеммах аккумулятора, к которому не подключена нагрузка. 2. Холостое напряжение зависит от удельного веса электролита и определяется для одной секции аккумулятора следующей эмпирической формулой: Холостое напряжение = удельный вес (г/смэ) + 0.84 Так, если удельный вес электролита в секции равен 1.25, то Напряжение секции равно 1.25 + 0.84 = 2.09 [...]